A.進(jìn)入空氣
B.泵噪音
C.外部泄漏
D.所有上述結(jié)果
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A.反彈一次或兩次
B.反彈五次以上
C.一點(diǎn)都不反彈
D.上述說(shuō)法都不對(duì)
A.所有
B.沒(méi)有
C.一半
D.四分之一
A.先調(diào)整前束
B.先調(diào)整主銷(xiāo)后傾角和車(chē)輪外傾角
C.先測(cè)量轉(zhuǎn)向負(fù)前束
D.先調(diào)整單邊前束
A.保證汽車(chē)的制動(dòng)效能
B.保證汽車(chē)的操縱性能
C.保證汽車(chē)的乘坐舒適性
D.以上全部
A.根據(jù)車(chē)速和方向盤(pán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小
B.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小
C.根據(jù)不同駕駛員指供不同轉(zhuǎn)向助力
D.根據(jù)外界溫度指供不同的轉(zhuǎn)向助力
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
緩速器控制電源線受（）控制。
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。