停留車輛距警沖標的距離容納不下溜放車輛（應附加安全制動距離）的線路，不準溜放調車。

由于相對方向不能同時接車，造成某一方向的列車在進站信號機外方停車3min，應列為行車一般事故。

調車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內方。

中間站未設調車組或調車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調車法。

橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。

在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進行自動制動機的簡略試驗。

列車進行掛車作業(yè)后，要進行試拉，檢查車輛連掛狀態(tài)。

正確的上車方法是，先跨腳后抓車。

試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。

鐵路行車事故按事故的性質、損失及對行車造成的影響分為四類。