上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。

調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。

在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過，“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。

中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級。

由于相對方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。

線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。