A.列車(chē)調(diào)度員
B.車(chē)站調(diào)度員
C.車(chē)站值班員
D.機(jī)車(chē)調(diào)度員
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A.車(chē)站調(diào)度員
B.車(chē)站值班員
C.列車(chē)調(diào)度員
D.機(jī)車(chē)調(diào)度員
A.快速旅客
B.特快（雙層）旅客
C.行郵
D.軍用
A.列車(chē)接近車(chē)站
B.列車(chē)出站
C.通過(guò)列車(chē)變更到發(fā)線
D.列車(chē)進(jìn)入長(zhǎng)大坡道
A.列車(chē)接近車(chē)站
B.需要列車(chē)機(jī)外停車(chē)
C.通過(guò)列車(chē)變停車(chē)
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障
A.列車(chē)接近車(chē)站
B.列車(chē)全部出站
C.需要列車(chē)機(jī)外停車(chē)
D.列車(chē)進(jìn)入大坡道前
最新試題
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
在車(chē)輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車(chē)頂部。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)，造成某一方向的列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車(chē)3min，應(yīng)列為行車(chē)一般事故。
手推調(diào)車(chē)時(shí)，必須站在車(chē)輛兩側(cè)推動(dòng)車(chē)輛，并注意腳下有無(wú)障礙物。
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類(lèi)。
中間站未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車(chē)法。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站調(diào)度員準(zhǔn)許。
去區(qū)間岔線取送車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車(chē)辦理。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。