A.前部或中部
B.后部或中部
C.中部
D.前部或后部
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A.車(chē)站值班員
B.列車(chē)調(diào)度員
C.車(chē)站調(diào)度員
D.軍代處
A.5%
B.l%
C.1.5%
D.2%
A.展開(kāi)的紅色
B.攏起的紅色
C.展開(kāi)的黃色
D.攏起的黃色
A.白色
B.紅色
C.黃色
D.綠色
A.展開(kāi)的紅色
B.攏起的黃色
C.展開(kāi)的黃色
D.攏起的紅色
最新試題
上車(chē)時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車(chē)姿勢(shì)。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車(chē)輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車(chē)。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車(chē)頂部。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
列車(chē)進(jìn)行掛車(chē)作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車(chē)輛連掛狀態(tài)。
無(wú)論遇任何特殊情況,均不得鉆車(chē)。
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類(lèi)。
軍用列車(chē)發(fā)車(chē)前,車(chē)站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。