A.開通區(qū)間
B.臨時(shí)變更閉塞法
C.變更列車進(jìn)路
D.旅客列車加掛貨車
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A.封鎖區(qū)間
B.臨時(shí)變更閉塞法
C.變更列車進(jìn)路
D.旅客列車加掛貨車
A.使用引導(dǎo)信號(hào)
B.派車號(hào)人員
C.派引導(dǎo)人員
D.派站務(wù)人員
A.紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
B.紅綠燈光交互顯示數(shù)次
C.綠白燈光相互顯示數(shù)次
D.綠色燈光下壓數(shù)次
A.急向左右搖擺
B.交叉數(shù)次
C.旗桿成水平末端相接
D.上下?lián)u動(dòng)
A.下壓數(shù)次
B.上下?lián)u擺
C.左右搖動(dòng)
D.高舉頭上
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。