A.混合汽過濃
B.汽油混合汽過稀
C.點(diǎn)火過晚
D.點(diǎn)火過早
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A.動力傳輸控制
B.底盤系統(tǒng)
C.車身控制
D.網(wǎng)路通訊
A.2.0Bar
B.3.8Bar
C.4.5Bar
D.4.0Bar
A.燃油噴射。
B.決定火花正時。
C.供發(fā)電機(jī)控制（小幅充電）系統(tǒng)使用。
D.當(dāng)T-MAP傳感器的溫度測量部分發(fā)生故障時，用作一個替代溫度值。
A.無分電盤式DIS
B.1．4缸同時跳火
C.有兩組點(diǎn)火線圈
D.GEM控制點(diǎn)火線圈跳火
A.在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時關(guān)閉，可增加進(jìn)氣的渦流，使火花塞周圍的混合氣能更加迅速的點(diǎn)燃
B.在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的時候渦流翼板完全關(guān)閉
C.在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時完全開啟，這樣可增加進(jìn)氣的渦流，以使得火花塞周圍的混合氣，能更加迅速的點(diǎn)燃
D.當(dāng)關(guān)閉時，用來限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。