A.高壓側(cè)及低壓側(cè)均比正常低
B.高壓側(cè)及低壓側(cè)均比正常高
C.高壓側(cè)比正常高，同時(shí)低壓側(cè)壓力比正常低
D.高壓側(cè)比正常低，同時(shí)低壓側(cè)壓力比正常高
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A.降低冷媒壓力
B.除去水分
C.升高冷媒壓力使冷媒吸收冷凍油提供潤滑
A.抽真空時(shí)必須抽到750mmHg以上
B.發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)靜態(tài)冷媒填充可由壓縮機(jī)高壓側(cè)填充
C.系統(tǒng)正常時(shí)其高壓表指示為28kg/cm2低壓表指示為5kg/cm2
D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可由低壓端的氣態(tài)冷媒填充
A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足
B.助力轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞
C.火花塞故障
D.顧客操作不當(dāng)
A.起動(dòng)困難
B.冒黑煙
C.無法起動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
A.會(huì)降低抗爆震能力
B.會(huì)使三元催化器中毒
C.對(duì)環(huán)境污染大
D.起潤滑氣門的作用
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。