問答題托運人宋某與南平鐵路分局2008年8月31日簽訂了運輸合同一份。約定：蘋果1500箱，紙箱包裝，承運人運輸期限6天，到達站為沙平車站，收貨人為宋某本人。當天南平鐵路局配給宋某棚車一輛，宋某自行裝車，裝蘋果2700箱，貨物標明“鮮活易腐”，9月1日18時掛有該棚車的111次列車到達漢平車站，該車站調(diào)度令1 11次列車在站停留。當時氣溫為攝氏37度，押運人多次請示車站掛運無效，貨車停留至9月9日掛出。9月10日到達沙平車站，卸車時發(fā)現(xiàn)很多蘋果紙箱外面有濕跡，經(jīng)開箱檢查，蘋果有不同程度腐爛變色。經(jīng)當?shù)刭|(zhì)檢部門對蘋果腐壞原因進行鑒定，結(jié)論為：腐壞系運輸時間過長，氣溫較高，包裝不合理，堆碼緊密，影響通風所致，宋某將尚可食用的蘋果進行處理得款9500元后，要求承運方賠償損失70500元（損失的計算方式為南平當?shù)刭徧O果和付運費共計用款65000元，加上到沙平銷蘋果可得利潤15000元減去處理蘋果所得9500元等于70500元）。承運方不同意，糾紛未得到解決。托運人如請求支付延期到站的違約金，是按該批貨款的總額進行計算，還是按該批貨物運費的總額進行計算？
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