A.水泵由凸輪軸通過(guò)一根單獨(dú)的皮帶驅(qū)動(dòng)
B.節(jié)溫器為電加熱式的
C.冷卻風(fēng)扇為一個(gè)風(fēng)扇兩個(gè)轉(zhuǎn)速
D.以上全對(duì)
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A.全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)
B.缸體分上下兩段
C.每缸四氣門(mén)
D.以上全對(duì)
A.執(zhí)行器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)
B.執(zhí)行器由真空閥驅(qū)動(dòng),真空閥由PCM控制
C.位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端左氣門(mén)室蓋上
D.以上全對(duì)
A.僅受ECT控制
B.受ECT及雙壓力開(kāi)關(guān)控制
C.分為高速風(fēng)扇和低速風(fēng)扇兩個(gè)
D.以上全錯(cuò)
A.儀表和PCM共用一個(gè)
B.位于缸體上
C.位于水箱上
D.以上全錯(cuò)
A.用MAP傳感器
B.用TMAP(IAT+MAP)傳感器
C.用MAF傳感器,為電壓信號(hào)
D.用MAF傳感器,為頻率信號(hào)
最新試題
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷(xiāo)等附件檢查,檢查周期為()。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境()?
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。