A.該信號直接輸入到EATC模塊
B.該信號直接輸入到旅程電腦
C.該信號直接輸入到PCM模塊
D.該信號直接輸入到GEM模塊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.室內(nèi)溫度傳感器上有個小風(fēng)扇
B.EATC系統(tǒng)有四個風(fēng)門電機
C.日照傳感器是一個光敏二級管
D.以上都對
A.風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)時，兩個風(fēng)扇并聯(lián)連接
B.風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)時，兩個風(fēng)扇串聯(lián)連接
C.風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)時，兩個風(fēng)扇串聯(lián)連接
D.兩個風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)時，與風(fēng)扇電阻并聯(lián)連接
A.定子是永久磁鐵
B.轉(zhuǎn)子是永久磁鐵
C.轉(zhuǎn)子、定子均是永久磁鐵
D.定子是線圈繞阻
A.780±17克
B.820±17克
C.860±17克
D.880±17克
A.直流信號
B.交流信號
C.固定方波信號
D.PWM信號
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
緩速器控制電源線受（）控制。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。