A.二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)
B.2/4/5檔和倒檔制動(dòng)器同時(shí)接合
C.二組件同時(shí)作輸出驅(qū)動(dòng)
D.因第1行星齒輪組結(jié)構(gòu)的緣故
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A.三離合器和四制動(dòng)器
B.四離合器和四制動(dòng)器
C.五離合器和四制動(dòng)器
D.四離合器和二制動(dòng)器及一制動(dòng)帶
A.二簡(jiǎn)單行星齒輪組和一復(fù)合式齒輪組
B.二簡(jiǎn)單行星齒輪組
C.三簡(jiǎn)單行星齒輪組
A.葉片式泵
B.徑向活塞泵
C.轉(zhuǎn)子式泵
D.新月型泵
A.在所有前進(jìn)檔位中
B.在2檔、3檔、4檔和5檔
C.在3檔、4檔和5檔
D.在4檔和5檔
A.在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉，如此可增加進(jìn)氣的渦流，使得火花塞周圍的混合氣能更加迅速的點(diǎn)燃。
B.在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)完全開(kāi)啟，如此可增加進(jìn)氣的渦流，使得火花塞周圍的混合氣能更加迅速的點(diǎn)燃。
C.當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用以協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)停止，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到過(guò)度沖擊。
D.當(dāng)關(guān)閉時(shí)，用以限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
緩速器控制電源線受（）控制。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。