單項(xiàng)選擇題5速手自排AT的主控制閥體包含()

A.二個(gè)PWM電磁閥和七個(gè)換檔電磁閥
B.三個(gè)PWM電磁閥和六個(gè)換檔電磁閥
C.四個(gè)PWM電磁閥和五個(gè)換檔電磁閥
D.五個(gè)PWM電磁閥和四個(gè)換檔電磁閥


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1.單項(xiàng)選擇題5速手自排ATTR傳感器為()

A.霍爾傳感器
B.電位計(jì)
C.滑動(dòng)接觸開關(guān)
D.感應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置感知器

2.單項(xiàng)選擇題5速手自排AT的緊急運(yùn)轉(zhuǎn)模式使車輛可行駛于()

A.1檔和倒檔
B.2檔和倒檔
C.3檔和倒檔
D.4檔和倒檔

3.單項(xiàng)選擇題5速手自排AT變速箱控制單元(TCM)位于()

A.在車內(nèi)右側(cè),靠近防火墻處
B.在引擎室內(nèi),電瓶旁
C.在左側(cè)A柱蓋板下方
D.在右側(cè)A柱蓋板下方

4.單項(xiàng)選擇題5速手自排AT在5檔時(shí),何者使減速行星齒輪組以沒有相對運(yùn)動(dòng)的方式旋轉(zhuǎn)?()

A.二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)
B.5檔離合器連接行星齒輪托架和太陽輪
C.5檔離合器連接環(huán)齒輪與減速行星齒輪組之被動(dòng)齒輪
D.減速制動(dòng)帶連接行星齒輪托架與太陽輪

5.單項(xiàng)選擇題5速手自排AT在3檔時(shí),何者使第1和第2行星齒輪組以沒有相對運(yùn)動(dòng)的方式旋轉(zhuǎn)?()

A.二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)
B.2/4/5檔和倒檔制動(dòng)器同時(shí)接合
C.二組件同時(shí)作輸出驅(qū)動(dòng)
D.因第1行星齒輪組結(jié)構(gòu)的緣故

最新試題

客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。

題型:單項(xiàng)選擇題

左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。

題型:單項(xiàng)選擇題

ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某市場反饋一臺ZK6559DX 制動(dòng)異響,經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫,以下處理措施不合理的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。

題型:多項(xiàng)選擇題

液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?

題型:多項(xiàng)選擇題

內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。

題型:多項(xiàng)選擇題

緩速器控制電源線受()控制。

題型:多項(xiàng)選擇題