A.數(shù)字
B.方波
C.可變電阻
D.模擬電壓
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A.模擬電壓
B.交流電壓
C.數(shù)字電壓
D.可變電阻
A.數(shù)字
B.交流電壓
C.方波
D.直流電壓
A.模擬電壓
B.數(shù)字
C.方波
D.交流正弦波
A.電腦內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器輸出的電壓為穩(wěn)定的12V直流
B.因電壓調(diào)節(jié)器經(jīng)限流電阻后再接到傳感器，所以傳感器短路不會(huì)損壞電腦
C.溫度達(dá)到最高和節(jié)氣門開(kāi)到最大時(shí)，輸入電壓信號(hào)均為5伏
D.溫度達(dá)到最低和節(jié)氣門開(kāi)到最大時(shí)，輸入電壓信號(hào)均為5伏
A.分為電源側(cè)和接地側(cè)兩種
B.無(wú)論是電源側(cè)還是接地側(cè)開(kāi)關(guān)，在電腦內(nèi)部均要用到限流電阻
C.電源側(cè)開(kāi)關(guān)輸入的是電壓信號(hào)，接地側(cè)開(kāi)關(guān)輸入的是電流信號(hào)
D.以上全對(duì)
最新試題
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。