A.輸出設(shè)備
B.數(shù)字一模擬轉(zhuǎn)換器
C.電壓一占空比轉(zhuǎn)換器
D.以上都不是
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A.它將方波信號(hào)轉(zhuǎn)換成正弦波信號(hào)
B.數(shù)字越大，模擬電壓越大
C.它是第一個(gè)從輸出存儲(chǔ)器接收數(shù)據(jù)的設(shè)備
D.它產(chǎn)生DC電壓信號(hào)
A.保存
B.隨機(jī)讀寫(xiě)
C.?；?br />
D.永久
A.正弦波和方波
B.可變模擬
C.有電壓／無(wú)電壓
D.以上所有
A.直流脈沖信號(hào)
B.正弦波電壓信號(hào)
C.數(shù)字信號(hào)
D.以上所有
A.中央處理單元CPU
B.寄存器
C.電壓調(diào)節(jié)器
D.數(shù)據(jù)通令鏈路
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？