A.備有新的仿真器可供用來(lái)實(shí)施診斷。
B.撞擊之后RCM必須更換。
C.駕駛員側(cè)氣囊為兩段式，乘客側(cè)為一段式。
D.有了新的氣囊系統(tǒng)就不再需要系上任何安全帶。
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A.塑料制成的進(jìn)氣歧管內(nèi)裝了渦流翼板。
B.渦流翼板由步進(jìn)電機(jī)控制。
C.此設(shè)計(jì)是為了在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣渦流。
D.渦流翼板在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)是關(guān)閉的。
A.在煙灰缸底下。
B.在A柱的左邊。
C.在A柱的右邊。
D.在駕駛側(cè)與保險(xiǎn)絲盒的水平線上。
A.有EBA功能，4/4通道。
B.無(wú)EBA功能，4/4通道。
C.有EBD功能，4/3通道。
D.無(wú)EBD功能，4/3通道。
A.方向盤(pán)必須正直向前。
B.手剎車(chē)必須拉起。
C.車(chē)輛必須接觸地面。
D.不可以損壞導(dǎo)流板。
A.喚醒音響部件
B.省電
C.為音響部件提供備用電源
D.提供通訊診斷
最新試題
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。