A.使用另一根繼續(xù)通訊
B.短路時側(cè)的模塊不能通訊
C.短路之前的模塊和其它模塊通訊
D.整個網(wǎng)絡(luò)不能工作
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A.從不
B.僅在正常行駛條件下
C.僅檢測到有故障時
D.僅在檢測儀接到DLC時
A.SCP比ISO網(wǎng)絡(luò)速度快4倍
B.ACP網(wǎng)絡(luò)作為ISO的備份
C.數(shù)據(jù)線提供了兩條通訊路徑
D.所有模塊從傳感器直接連接
A.在汽車正常工作時提供模塊與模塊間的通訊
B.所有傳感器連到一個電路上
C.所有輸出設(shè)備連到一個電路上
D.所有傳感器連線到一個主控模塊
A.9.6KPS
B.10.41DPS
C.41.7KPS
D.1MPS
A.CAN
B.ACP
C.UBP
D.SCP
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時明時暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
解除EP 電子手剎時,駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動閥。
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時,要考慮哪些因素()?
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以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。