A.哪些模塊和數(shù)據(jù)線能夠通訊
B.看是否有DTC
C.看模塊是否需要編程
D.看所有模塊是否正常工作
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你可能感興趣的試題
A.SCP
B.ISO
C.CAN
D.A和C
A.另一根線傳輸斷路線的鏡象數(shù)據(jù)
B.網(wǎng)絡(luò)停止工作
C.UBP網(wǎng)絡(luò)是SCP備份
D.另一側(cè)的模塊不能通訊
A.三根線
B.雙絞線
C.不絞的雙線
D.單線
A.用WDS
B.按音響控制面板上的按鈕
C.開、閉鑰匙三次
D.將自檢請求線接地
A.檢測儀連到DLC
B.模塊發(fā)出指令
C.當(dāng)存貯故障碼時(shí)
D.網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)模塊與另一個(gè)模塊通訊時(shí)
最新試題
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實(shí)該車制動時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。