A.左前門與右前門鎖單元的主要區(qū)別在于左前門有鎖芯位置開(kāi)關(guān)
B.如果左前門車內(nèi)拉手的上鎖、開(kāi)鎖功能失效，則右前門內(nèi)拉手的功能也一定會(huì)失效
C.如果遙控門鎖有效，但用鑰匙開(kāi)鎖、解鎖無(wú)效，說(shuō)明左前門鎖位置開(kāi)關(guān)及線路可能有故障
D.左前車門模塊故障可能會(huì)導(dǎo)致使用遙控器無(wú)法對(duì)其它門鎖進(jìn)行上鎖、開(kāi)鎖操作
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A.PCMHEC點(diǎn)火鑰匙鑰匙密碼發(fā)送接收器遙控器
B.點(diǎn)火鑰匙鑰匙密碼發(fā)送接收器ICMGEM
C.PCM點(diǎn)火鑰匙鑰匙密碼發(fā)送接收器遙控器起動(dòng)馬達(dá)繼電器
D.點(diǎn)火鑰匙鑰匙密碼發(fā)送接收器起動(dòng)馬達(dá)繼電器PCMHEC
A.按下天窗“關(guān)閉開(kāi)關(guān)”，將天窗安全關(guān)閉
B.按下天窗“關(guān)閉開(kāi)關(guān)”直至天窗玻璃后端達(dá)到最大翹起位置，短暫松開(kāi)此開(kāi)關(guān)
C.迅速按下（2秒鐘內(nèi)）關(guān)閉開(kāi)關(guān)并保持住，直至天窗馬達(dá)發(fā)出“咯咯”兩聲提示
D.踩下制動(dòng)踏板，按下“關(guān)閉開(kāi)關(guān)”，此時(shí)天窗玻璃會(huì)自動(dòng)運(yùn)行到完全開(kāi)啟位置
A.沒(méi)有單觸自動(dòng)升降功能
B.車窗不能打開(kāi)
C.車窗不能關(guān)閉
D.車窗電機(jī)根本不動(dòng)
A.門鎖電機(jī)動(dòng)作不到位
B.門鎖位置開(kāi)關(guān)故障
C.遙控門鎖無(wú)反應(yīng)
D.被動(dòng)防盜系統(tǒng)無(wú)法解除
A.天窗電機(jī)由GEM控制
B.天窗電機(jī)由ICM控制
C.天窗電機(jī)由天窗控制單元控制
D.PCM損壞則天窗電機(jī)功能失效
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？