A.RCM在撞擊5次內(nèi)，如果沒(méi)有物理性損壞且可通過(guò)其自測(cè)，仍可繼續(xù)使用
B.氣囊僅在點(diǎn)火鑰匙處于RUN位置，發(fā)生嚴(yán)重的撞擊時(shí)，才會(huì)展開(kāi)
C.對(duì)于相對(duì)輕微的碰撞，安全傳感器可能觸發(fā)，但碰撞傳感器可能不觸發(fā)
D.以上都正確
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A.導(dǎo)線(xiàn)一般為黃色，只能使用專(zhuān)用工具來(lái)修理
B.在嚴(yán)重碰撞后，即使安全帶沒(méi)有外觀損壞，也要更換
C.應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜后，等1分鐘后再操作
D.搬運(yùn)安全氣囊時(shí)，要使其罩面朝向身外
A.快速拉動(dòng)安全帶時(shí)，如果安全帶不能卡住，則在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)安全帶也將無(wú)法卡住
B.如果松開(kāi)安全帶時(shí)安全帶不能自動(dòng)卷收回去，有可能是其內(nèi)部鎖卡出現(xiàn)故障
C.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，如果安全帶受力不夠大，就無(wú)法卡住
D.以上都正確
A.安全氣囊只有在車(chē)速達(dá)到48Km/h以上才會(huì)引爆
B.只有系上安全帶安全氣囊才會(huì)引爆
C.前部氣囊只有在沿車(chē)身軸線(xiàn)正負(fù)30°度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞才會(huì)引爆
D.以上說(shuō)法都不正確
A.使用診斷設(shè)備檢測(cè)氣囊的電阻值
B.使用萬(wàn)用表測(cè)量氣囊的電阻值
C.使用萬(wàn)用表測(cè)量線(xiàn)路的電源與地線(xiàn)
D.使用試燈測(cè)量氣囊控制模塊的電源與地線(xiàn)
A.為更好的保護(hù)乘客，雙級(jí)氣囊總是通過(guò)同時(shí)引爆兩極來(lái)加快充氣速度
B.雙級(jí)控制氣囊模塊根據(jù)車(chē)輛的碰撞程度和乘客狀態(tài)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)級(jí)別
C.駕駛側(cè)座椅位置傳感器，安全帶開(kāi)關(guān)，碰撞傳感器均不影響雙級(jí)氣囊的展開(kāi)
D.碰撞事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)控制模塊只引爆了一級(jí)氣囊，則維修時(shí)也必須換掉該氣囊
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液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
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