A.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸出扭矩270NM、E—全電子控制;
B.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸入扭矩270NM、E—全電子控制;
C.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸入扭矩270lbft、E—全電子控制;
D.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸出扭矩270lbft、E—全電子控制。
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你可能感興趣的試題
A.可變量泵;
B.轉(zhuǎn)子泵;
C.齒輪泵;
D.葉片泵。
A.在所有前進(jìn)檔位中
B.在2檔、3檔、4檔和5檔
C.在3檔、4檔和5檔
D.在4檔和5檔
A.2檔;
B.3擋;
C.4檔;
D.5檔。
A.VCT系統(tǒng)可改變氣門的開啟時間和升程
B.VCT系統(tǒng)是通過油壓來推動VCT作動器,使凸輪軸與凸輪軸正時齒輪轉(zhuǎn)過相對角度,從而改變了氣門正時
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷是目標(biāo)氣門正時的主要參考信號
D.VCT控制是一個閉環(huán)控制系統(tǒng)
A.PCV閥是受壓力控制的,當(dāng)進(jìn)氣歧管真空度越大時其開度越大
B.EGR系統(tǒng)的主要功能是減少HC化合物的生成
C.EVAP系統(tǒng)中的碳罐清洗電磁閥是受PCM控制的,根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況調(diào)整開啟時間和開啟量
D.下游氧傳感器是上游氧傳感器的備用信號,當(dāng)上游出現(xiàn)故障時,可用下游的來代替
最新試題
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是,充電指示燈時明時暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時,要考慮哪些因素()?
測量CAN 線故障使用的工具有()。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。