單項(xiàng)選擇題有個(gè)顧客反映自動變速器掛檔時(shí)發(fā)動機(jī)經(jīng)常熄火。技師A說:“應(yīng)檢查一下怠速轉(zhuǎn)速是否過低”。技師B說:“要考慮變速器的TCC是否有問題”。技師C說:“發(fā)動機(jī)缺火也可能造成這種故障現(xiàn)象出現(xiàn)”誰的說法正確?()

A.技師A和B
B.技師B和C
C.大家都對
D.大家都不對


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1.單項(xiàng)選擇題觀察PID參數(shù),發(fā)現(xiàn)LongFT1為20%,LongFT2為0.8%,判斷以下可能的原因()

A.MAF故障
B.發(fā)動機(jī)右排側(cè)進(jìn)氣道有泄漏
C.供油油壓過低
D.PCV閥脫落

2.單項(xiàng)選擇題哪些原因不會導(dǎo)致車輛加速性能變差的問題?()

A.液力變矩器損壞
B.懸架定位角度失調(diào)
C.流量計(jì)信號偏差
D.車輛嚴(yán)重超載

3.單項(xiàng)選擇題在閉環(huán)燃油控制條件下,如果廢氣中氧含量過高,PCM將()

A.增加EGR氣體
B.增加二次空氣噴射
C.增加供油
D.增加進(jìn)氣

4.單項(xiàng)選擇題A類缺火時(shí),IDS監(jiān)測到的動態(tài)參數(shù)O2S11或O2S21的數(shù)值是()

A.低電壓值
B.高電壓值
C.沒有變化的0.45V
D.以上都不是

最新試題

左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?

題型:多項(xiàng)選擇題

某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實(shí)該車制動時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時(shí)伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛動力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?/p>

題型:多項(xiàng)選擇題

輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。

題型:單項(xiàng)選擇題

汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。

題型:單項(xiàng)選擇題