A.CKP采用的是電磁式傳感器，CMP為霍爾效應(yīng)式傳感器
B.CKP感應(yīng)盤采用36齒缺1齒的設(shè)計
C.CMP傳感器損壞后，PCM控制模塊無法確認一缸上止點，從而導(dǎo)致車輛無法啟動
D.凸輪軸轉(zhuǎn)360度CMP產(chǎn)生六個正弦波信號
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A.單缸獨立點火系統(tǒng)，發(fā)火順序1-3-4-2
B.CMP傳感器失效后PCM控制兩缸同時點火
C.采用的是COP形式，每個汽缸都設(shè)有獨立的點火線圈
D.運動款車型和非運動款車型采用的是不同型號的火花塞
A.技師甲的正確
B.技師乙的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.新嘉年華的前氧傳感器是氧化鋯式寬帶型氧傳感器，產(chǎn)生的是電流信號
B.如果新嘉年華的前氧傳感器的信號電流為0A，則表示混合氣處于理論空燃比
C.如果新嘉年華的前氧傳感器的信號電流大于0A，則表示混合氣偏濃
D.新嘉年華的后氧傳感器的作用主要是監(jiān)測三元催化器的工作效果是否良好
A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.IMRC和IMSC的閥門的打開或關(guān)閉是利用直流電機直接控制的
B.IMRC閥板的開啟時刻只與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)而與發(fā)動機的負荷無關(guān)
C.IMSC閥板的開啟時刻既與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)又與發(fā)動機的負荷無關(guān)
D.IMRC和IMSC閥板的位置只有全開和全關(guān)兩個位置而沒有中間位置
最新試題
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是（）。