A.技師甲說法正確
B.技師乙說法正確
C.兩個(gè)技師說法都正確
D.兩個(gè)技師說法都不正確
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A.COP點(diǎn)火系統(tǒng)
B.MAF空氣流量計(jì)
C.EVAP電磁閥
D.EGR廢氣再循環(huán)控制閥
A.福克斯的ETB系統(tǒng)取消了怠速控制閥，但仍能保持怠速穩(wěn)定。
B.當(dāng)ETB內(nèi)部的電機(jī)無法正常工作時(shí)，節(jié)氣門仍能開啟很小的角度，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。
C.節(jié)氣門上有一個(gè)限位螺栓，當(dāng)節(jié)氣門積碳過多時(shí)，可以調(diào)節(jié)限位螺栓使節(jié)氣門開度變大。
D.更換ETB后需要進(jìn)行怠速控制學(xué)習(xí)。
A.兩組多片式離合器，兩組多片式制動(dòng)器與一組單向離合器.
B.兩組多片式離合器，一組多片式制動(dòng)器與兩組制動(dòng)帶.
C.三組多片式離合器，一組多片式制動(dòng)器，兩組制動(dòng)帶與一組單向離合器.
D.三組多片式離合器，一組多片式制動(dòng)器，一組制動(dòng)帶與一組單向離合器.
A.?？怂怪苿?dòng)系統(tǒng)采用4/4通道，雙回路交叉型（對(duì)角分式制動(dòng)）管路。
B.?？怂怪苿?dòng)系統(tǒng)中的ABS泵的售后配件如果是干式，更換后不需要進(jìn)行ABS泄放操作。
C.?？怂怪苿?dòng)管路的排氣操作應(yīng)遵循由遠(yuǎn)及近的原則。
D.?？怂管囁俦砗屠锍瘫淼娘@示來自輪速傳感器。
A.205—輪胎寬度（mm）、55—輪胎高度（mm）、R—子午胎、16—輪輞直徑（mm）
B.205—輪胎寬度（mm）、55—高寬比（%）、R—子午胎、16—輪輞直徑（mm）
C.205—輪胎寬度（mm）、55—輪胎高度（mm）、R—子午胎、16—輪輞直徑（英寸）
D.205—輪胎寬度（mm）、55—高寬比（%）、R—子午胎、16—輪輞直徑（英寸）
最新試題
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。