A.3#，11#連接MS-CAN
B.1#，9#連接MM-CAN
C.6#，14#連接HS-CAN
D.16#為?；?/p>
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A.HS-CAN網(wǎng)絡(luò)上有2個(gè)端電阻，位于PCM和GEM內(nèi)
B.MM-CAN網(wǎng)絡(luò)只有2個(gè)模塊比較簡(jiǎn)單，沒有端電阻
C.LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)沒有端電阻
D.MS-CAN網(wǎng)絡(luò)上有2個(gè)端電阻，位于GEM和ICM內(nèi)
A.2：3
B.2：1
C.1：2
D.2：2
A.上游氧傳感器是3條線的，加熱線采用排氣管直接搭鐵
B.下游氧傳感器是2條線的，沒有加熱線
C.上游氧傳感器是4條線的，其中2條是信號(hào)和信號(hào)回路，另2條是加熱線和加熱回路
D.下游氧傳感器是3條線的，加熱回路采用排氣管直接搭鐵
A.2．3L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有爆震傳感器
B.安裝爆震傳感器可以不管擰緊力矩，擰到位就可以
C.爆震傳感器用來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生了爆震
D.爆震傳感器的安裝位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體靠近排氣管那一側(cè)
A.大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的油槍不能正常打開加油蓋板
B.小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的油槍可以正常打開加油蓋板
C.對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)尺寸油槍加油的時(shí)候應(yīng)該使用隨車工具中的加油漏斗
D.加油直到跳槍以后，如果把油槍提起來一點(diǎn)繼續(xù)加油，這樣會(huì)導(dǎo)致油箱蓋板關(guān)閉，燃油會(huì)溢出，因此禁止這樣操作
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。