A.人-機(jī)
B.計(jì)算機(jī)-通信
C.人-通信
D.計(jì)算機(jī)
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A.不存在聯(lián)系
B.存在從屬關(guān)系
C.相互平等,相互獨(dú)立
D.經(jīng)一個(gè)核心為中心
A.拉斯維爾模式
B.施拉姆模式
C.申農(nóng)-韋弗模式
D.星型模式
A.成本
B.載體
C.環(huán)境
D.能力
A.線形結(jié)構(gòu)
B.點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)
C.網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)
D.分形結(jié)構(gòu)
A.計(jì)劃與準(zhǔn)備階段
B.設(shè)計(jì)和實(shí)施階段
C.評(píng)價(jià)階段
D.維護(hù)階段
最新試題
運(yùn)輸管理信息在整個(gè)物流信息管理中占據(jù)著非常重要的地位,其特點(diǎn)可以歸納為()。
專家系統(tǒng)是人工智能研究和應(yīng)用的結(jié)果,其核心是()
CMM共分五級(jí),級(jí)別最低的是()
貨物裝車之前必須對(duì)車輛進(jìn)行(),以確保其運(yùn)輸安全和貨物完好。
基層管理的工作多數(shù)表現(xiàn)為()
與運(yùn)輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)主要包括()。
在風(fēng)險(xiǎn)管理各階段中,確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率大小以及風(fēng)險(xiǎn)帶來的后果,屬于()
在企業(yè)中有很多“流”,描述經(jīng)營(yíng)管理過程的“流”稱為()
在信息系統(tǒng)文檔中,維護(hù)修改建議書屬于()
代碼37251,以算術(shù)級(jí)數(shù)為權(quán),10為模,校驗(yàn)位應(yīng)是()