A.通貨膨脹
B.科技創(chuàng)新
C.石油危機(jī)
D.經(jīng)濟(jì)衰退
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A.動(dòng)態(tài)含義
B.靜態(tài)含義
C.廣義含義
D.狹義含義
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)
C.流通型節(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)
A.線路
B.節(jié)點(diǎn)
C.網(wǎng)絡(luò)
D.運(yùn)輸
A.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式
B.看板管理方式
C.混合物流
D.共同物流
A.宏觀物流
B.中觀物流
C.微觀物流
D.社會(huì)物流
最新試題
物流模數(shù)的分類主要有（）。
物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值的具體形式有哪些？（）
之所以說(shuō)運(yùn)輸在物流活動(dòng)中占有重要的地位，主要是因?yàn)槭裁?？（?/p>
補(bǔ)貨時(shí)機(jī)的方式有（）。
物流信息主要包括表達(dá)物流活動(dòng)的有關(guān)知識(shí)、資料、消息、情報(bào)、數(shù)據(jù)以外，還包括什么？（）
倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)中，屬于數(shù)量檢驗(yàn)形式的有（）。
生產(chǎn)企業(yè)為保障原材料供應(yīng)及成品保管的需要而進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)屬于（）。
不同運(yùn)輸工具貨物噸位不同，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)可以銜接，這說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)具有（）。
以活動(dòng)為基礎(chǔ)確定物流成本的方法，可將物流成本歸類為（）。
一般而言，物流服務(wù)處于（）水平階段追加成本的效果較佳。