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新造車輛制動上拉桿實際長度與設計長度相差較大,與新制車輪直徑和閘瓦厚度公差密切相關。
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ST1-600型閘調器在單車試驗時產(chǎn)生的制動缸活塞行程不穩(wěn)定,與基礎制動裝置阻力的不穩(wěn)定性有密切關系。
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轉8A型轉向架閘瓦托與閘瓦結合面間隙不符合規(guī)定要求是導致制動梁脫落的原因之一。
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