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判斷題

列車發(fā)生緊急制動時，應(yīng)先判明原因，對于自身超速造成的緊急制動，報行調(diào)后以RM模式運行，不明原因的緊急制動，報告行調(diào)后，按行調(diào)指示執(zhí)行。

答案：錯誤

多項選擇題

滿足以下（）條件之一時按電話閉塞法行車。

A.集中站發(fā)生CBI、DCS故障（僅車地通信故障時除外）或全部計軸故障
B.OCC及車站工作站上一個或多個聯(lián)鎖區(qū)均無法對正線運行車輛進行監(jiān)控時
C.高橋西站與江南停車場、東環(huán)南路與天童莊車輛段的信號聯(lián)鎖設(shè)備故障失效時
D.列車進站前自動落碼后，收不到速度碼

ATPM模式駕駛時出現(xiàn)空轉(zhuǎn)滑行，進行牽引、制動時盡量做到平穩(wěn)操作，提前制動、控制好速度。

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列車發(fā)生緊急制動時，應(yīng)先判明原因，對于自身超速造成的緊急制動，報行調(diào)后以RM模式運行，不明原因的緊急制動，報告行調(diào)后，按行調(diào)指示執(zhí)行。

滿足以下（）條件之一時按電話閉塞法行車。

ATPM模式駕駛時出現(xiàn)空轉(zhuǎn)滑行，進行牽引、制動時盡量做到平穩(wěn)操作，提前制動、控制好速度。

列車發(fā)生緊急制動時，應(yīng)先判明原因，對于自身超速造成的緊急制動，報行調(diào)后以RM模式運行，不明原因的緊急制動，報告行調(diào)后，按行調(diào)指示執(zhí)行。