主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動作，控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵磁機(jī)得到勵磁電流，開始進(jìn)行電阻制動。

在日常的運(yùn)用中，檢查輪對的狀態(tài)，要求（）現(xiàn)象。

蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于（）％。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。

切除測速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。

停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無電。

DF4機(jī)車接地繼電器動作，柴油機(jī)卸載，信號燈（）亮。

檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，（）。

降速針閥開度過大的影響有（）。