行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

路基工程對(duì)于原來(lái)的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過(guò)仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。

在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細(xì)顆粒帶出來(lái)沖走。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過(guò)工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。

路基排水的目的，就是通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采取（）等措施。

地基的穩(wěn)定涉及哪些方面？（）

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

按邊坡滑動(dòng)面形狀不同，可分為哪幾種？（）