A.注銷(xiāo)為止的使用延續(xù)時(shí)間
B.大修時(shí)的使用時(shí)間
C.轉(zhuǎn)讓時(shí)的使用時(shí)間
D.經(jīng)濟(jì)使用壽命期限的時(shí)間
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A.運(yùn)輸企業(yè)
B.駕駛員
C.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
D.運(yùn)輸車(chē)輛
A.完好率
B.工作率
C.總車(chē)時(shí)利用率
D.工作車(chē)時(shí)利用率
A.JT617-2004
B.GB3847-2005
C.GB18285-2005
D.GB7258-2004
A.變更登記制度
B.車(chē)輛牌照制度
C.注銷(xiāo)登記制度
D.驗(yàn)明違章制度
A.完好車(chē)日
B.工作車(chē)日
C.在冊(cè)車(chē)日
D.總車(chē)日
最新試題
利用動(dòng)力特性圖可以比較何種條件下車(chē)輛的動(dòng)力性能?()
下列選項(xiàng)中,屬于道路條件主要特征指標(biāo)的是()
常用于重型貨車(chē)和大容車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的是()
下列選項(xiàng)中,不屬于汽車(chē)緊湊性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()
汽車(chē)加速行駛時(shí),對(duì)車(chē)外噪聲貢獻(xiàn)最大的噪聲是()
對(duì)于新能源汽車(chē),過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶使用壽命。
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無(wú)明顯效果,而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。
為了改進(jìn)性能,應(yīng)將再生潤(rùn)滑油與新鮮潤(rùn)滑油混合使用,新鮮潤(rùn)滑油的含量不應(yīng)少于()
因?yàn)槠?chē)的可靠性只與汽車(chē)運(yùn)用有關(guān),因此合理的運(yùn)用車(chē)輛對(duì)保證汽車(chē)可靠性具有良好的作用。
相對(duì)于城間客車(chē),市區(qū)公共汽車(chē)為了適應(yīng)乘客高峰滿載的需要,要求具有較高的行駛速度和乘坐舒適性。