A.成本低
B.運(yùn)輸方便
C.準(zhǔn)時(shí)性高
D.速度快
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A.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.沿海運(yùn)輸
A.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.沿海運(yùn)輸
A.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.沿海運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.沿海運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運(yùn),運(yùn)輸成本較低。
在后開(kāi)門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí),對(duì)于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()
問(wèn)詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查,其中缺點(diǎn)相同的兩類問(wèn)詢法是()。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級(jí)包括()
銹蝕抑制劑是由多達(dá)幾十種化學(xué)原料經(jīng)過(guò)化學(xué)工藝復(fù)配而成的一種高科技防銹產(chǎn)品,它在相對(duì)密閉的空間里覆蓋或近距離接觸到金屬產(chǎn)品時(shí),會(huì)根據(jù)環(huán)境的溫度和濕度自動(dòng)的揮發(fā)出防銹離子,這些防銹離子會(huì)充滿整個(gè)密閉的包裝空間,并處于動(dòng)態(tài)飽和狀態(tài),同時(shí),這些化學(xué)離子也會(huì)與包裝空間內(nèi)的環(huán)境介質(zhì)(水汽、氧氣或其它化學(xué)介質(zhì))發(fā)生一種微化學(xué)反應(yīng),有效的降低環(huán)境介質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕性,從而達(dá)到保護(hù)金屬不被腐蝕的目的。這種防治倉(cāng)儲(chǔ)商品銹蝕的方法為()。
針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型,然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn),用模型代替真實(shí)系統(tǒng),從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為()。
如果倉(cāng)庫(kù)賬面上物料A有100套,盤點(diǎn)后實(shí)際庫(kù)存有98套,此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是()。
沒(méi)有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報(bào)酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說(shuō)明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。