當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應(yīng)先調(diào)速在減壓。

油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。

流量連續(xù)性方程說明了恒定流動中，流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當(dāng)流量一定時，流速和截面積成反比。

相比氣壓傳動，液壓傳動可以根據(jù)不同場合，采用相應(yīng)材料，使元件可以在強震動、強沖擊、強腐蝕、強輻射等惡劣環(huán)境下工作。

快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向，只影響其返回的速度。

空氣壓縮機主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機屬于容積式，是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。

手動閥、機控閥、電控閥是按照閥的用途進行分類的。

流量閥調(diào)定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。

實際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。

高速馬達可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。