A.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電流比平時(shí)大
B.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)過(guò)多
C.電動(dòng)機(jī)絕緣降低嚴(yán)重
D.電動(dòng)機(jī)軸承需要加油
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.熔管或熔座有少量熏灼痕跡
B.熔斷器熔絲熔斷.發(fā)現(xiàn)熔絲中間少了一段，燒斷兩頭處燒成球形
C.無(wú)填料管式熔斷音量熔管的管壁.不僅有大量熏煙痕跡.而且常常有大量的金屬顆粒附著
D.熔管或熔座無(wú)任何煙熏痕跡.僅發(fā)現(xiàn)熔絲中間燒斷
A.拉普拉斯級(jí)數(shù)
B.拉普拉斯變換
C.傅里葉變換
D.傅里葉級(jí)數(shù)
A.整流器
B.充電器
C.旁路開(kāi)關(guān)
D.逆變器
A.溫升低，轉(zhuǎn)子繞組中不存在電阻損耗，定子繞組中幾乎不存在無(wú)功電流，有效降低電機(jī)溫升
B.永磁同步電動(dòng)機(jī)通常都采用變壓調(diào)速
C.永磁交流同步電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子與定子磁場(chǎng)同步.轉(zhuǎn)子繞組無(wú)感應(yīng)電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗
D.功率因數(shù)高.無(wú)感應(yīng)電流勵(lì)磁.定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載，電機(jī)的功率因數(shù)近于1
A.電流的電壓分量偏大；增加電抗器的匝數(shù)或減小氣隙
B.電流的電壓分量偏?。粶p小電抗器的匝數(shù)或減小氣隙
C.電流的電壓分量偏大；減小電抗器的匝數(shù)或增加氣隙
D.電流的電壓分量偏?。辉黾与娍蛊鞯脑褦?shù)或減小氣隙
最新試題
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
下列哪個(gè)原因不是形成三相異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因？（）
配電板上的電壓表通過(guò)（）與被測(cè)電路相連接。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速為（）。
一對(duì)稱(chēng)三角形連接的三相負(fù)載，已知S=10kVA，Q=8kVar，該負(fù)載的功率因素（），有功功率為（）KW。
自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？（）1.過(guò)流保護(hù)2.過(guò)熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)
以下（）方式是軟啟動(dòng)方式。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，一般都配備不間斷電源（UPS），它在系統(tǒng)失電時(shí)，為計(jì)算機(jī)提供（）電源。
在交流電路中，若連接負(fù)載的中線(xiàn)電流為0，則該電路的連接方式為（）。
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中，不正確的是（）