A.訂貨費
B.保管費
C.缺貨損失費
D.保險費
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A.0級
B.1級
C.2級
D.3級
A.直達運輸
B.聯(lián)合運輸
C.直接換裝
D.甩掛運輸
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
E.管道運輸
A.鐵路運輸?shù)倪\輸規(guī)模大
B.鐵路運輸?shù)倪\輸距離長
C.按時刻表運行
D.缺乏機動性,不能實現(xiàn)“門到門”的服務
A.運輸工具不同
B.運輸線路不同
C.運輸距離長短
D.運輸規(guī)模大小
最新試題
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應高低一致此堆碼方式是()。
在實際物流系統(tǒng)運作中出現(xiàn)的隨機因素不包括()。
在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中,貨物的在庫管理主要包括()。
航空貨運代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。
由于C類存貨數(shù)量多,且單價與存貨成本較低,因此可以適當減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運,運輸成本較低。
在進行貨品堆碼時,貨垛和貨位的一面與通道相連,并使貨物的正面面向通道,以便查看貨物包裝上的標注和對其直接作業(yè)。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務技術的廣泛應用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是()。
“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點。
下列屬于物流的支撐要素的是()