單項(xiàng)選擇題DK-1型電空制動(dòng)控制器實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí),機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力上升到400KPA的時(shí)間應(yīng)在()以內(nèi)。

A.3S
B.4S
C.5S
D.7S


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2.單項(xiàng)選擇題()不屬于SP2型單元制動(dòng)缸的部件。

A.引導(dǎo)擋鐵
B.波紋套
C.調(diào)整螺母
D.回程螺母

3.單項(xiàng)選擇題單車(chē)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)缸的最高壓力須在104型分配閥進(jìn)行()試驗(yàn)時(shí)測(cè)量。

A.緊急制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.制動(dòng)感度
D.制動(dòng)保壓

4.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí),104分配閥局減縮孔漏風(fēng)會(huì)導(dǎo)致()。

A.制動(dòng)力過(guò)大
B.無(wú)法緩解
C.自然緩解
D.緊急制動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題基礎(chǔ)制動(dòng)杠桿主要有()種。

A.2
B.3
C.4
D.5

最新試題

單車(chē)試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題