A.運(yùn)輸損耗
B.零售損耗
C.輸轉(zhuǎn)損耗
D.蒸發(fā)損耗
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A.損耗量
B.溢耗量
C.損溢量
D.收溢量
A.優(yōu)勢與威脅組合(ST)
B.優(yōu)勢與機(jī)會(SO)
C.弱點(diǎn)與機(jī)會組合(WO)
D.弱點(diǎn)與威脅組合(WT)
A.便利店商品
B.所銷售的油品
C.所售商品
D.加油卡
A.溝通性
B.獨(dú)占性
C.顯著性
D.重要性
A.產(chǎn)品策略
B.服務(wù)營銷
C.品牌營銷
D.營銷策略
最新試題
通過事故應(yīng)急救援,不能降低危害程度的是()
下面不適合城市站的營銷策略是()
站級系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()
站級系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”解決方法之一是()
站級系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是()
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。
系統(tǒng)應(yīng)用指對加油站各類信息系統(tǒng)應(yīng)用的()評價(jià)結(jié)果,主要用于評價(jià)加油站對信息系統(tǒng)運(yùn)用,維護(hù)的能力。
事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象,可采用()法。
下面不適合高速加油站的營銷策略是()
單站日銷量指加油站在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評價(jià)加油站()能力。