線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）

切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器（），從而將車(chē)門(mén)鎖死。

ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。

線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并由電壓表接收該電流信號(hào)。

ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電，使門(mén)鉤解鎖。

司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。

選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。

司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電，從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。

按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。

車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。