物流法規(guī)不具有廣泛性、綜合性和多樣性。

一般來說，原材料等大批量的貨物運(yùn)輸適合公路運(yùn)輸或水運(yùn)。

企業(yè)之間的競爭，不是看企業(yè)本身擁有了多少資源，而是企業(yè)本身能夠使用多少資源。使用資源的過程，其實就是一個（）的問題。

在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結(jié)點都是物流信息的結(jié)點。

用及時、準(zhǔn)確的信息代替實物庫存是（）理論的重要觀點。

橫向物流聯(lián)盟

如何理解商物分離？

國際物流活動中的貿(mào)易合同和文書涉及運(yùn)輸、報關(guān)、（）結(jié)算等方面。

物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)，是按 （）。

國際物流的基本活動包括（）。