A.單一性
B.廣泛性
C.多樣性
D.復(fù)雜性
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A.經(jīng)濟(jì)條件
B.競(jìng)爭程度
C.技術(shù)可獲得性
D.目標(biāo)市場(chǎng)的文化標(biāo)準(zhǔn)
A.輔助性
B.風(fēng)險(xiǎn)性
C.運(yùn)輸條件嚴(yán)格
D.綜合性
A.一體化
B.集中化
C.系統(tǒng)化
D.多功能化
A.動(dòng)態(tài)
B.系統(tǒng)
C.靜態(tài)
D.整合
A.管理
B.協(xié)調(diào)
C.調(diào)控
D.整合
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最新試題
企業(yè)之間的競(jìng)爭,不是看企業(yè)本身擁有了多少資源。而是企業(yè)本身能夠使用多少資源。使用資源的過程,其實(shí)就是一個(gè)()的問題。
銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中,達(dá)到()的目的。
生產(chǎn)物流
物流是物品(包括無形的服務(wù))從起始點(diǎn)向最終點(diǎn)的動(dòng)靜結(jié)合的()過程。
如何理解商物分離?
物流主導(dǎo)部門的核心由鐵道、公路、水運(yùn)、空運(yùn)、倉儲(chǔ)、托運(yùn)等行為主體組成。
橫向物流聯(lián)盟
物流法規(guī)不具有廣泛性、綜合性和多樣性。
配送
國際物流活動(dòng)中的貿(mào)易合同和文書涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、()結(jié)算等方面。