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A.全球化的生產(chǎn)企業(yè)在世界范圍內(nèi)建立物流網(wǎng)絡(luò)并推廣物流技術(shù)與方法
B.生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流企業(yè)的同步全球化
C.國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間的結(jié)盟
D.物流業(yè)的并購(gòu)
A.市場(chǎng)需求的不平衡
B.微觀物流水平的不平衡
C.區(qū)域發(fā)展的不平衡
D.生產(chǎn)物流的不平衡
A.《海牙規(guī)則》
B.《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》
C.《華沙公約》
D.《海牙議定書(shū)》
A.單一性
B.廣泛性
C.多樣性
D.復(fù)雜性
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）。
物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個(gè)合作伙伴，多了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。
銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。
物流法規(guī)不具有廣泛性、綜合性和多樣性。
在訂單跟蹤管理中，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新?tīng)顟B(tài)以及有關(guān)訂單的任何問(wèn)題。
由政府各行業(yè)主管部門(mén)制定，以部、委、局令形式發(fā)布的法律文件是（）。
儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志是什么？
談?wù)勔鹞锪鳂I(yè)務(wù)外包的主要原因。
物流的總體效果是（）。
物流是物品（包括無(wú)形的服務(wù)）從起點(diǎn)向最終點(diǎn)的動(dòng)靜結(jié)合的（）過(guò)程。