個別車輪制動拖滯，將導致（）

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉速自動降低，轉矩相應減小。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

當泵輪與蝸輪轉速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

儲氣筒氣壓過低，將導致（）

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

變速器在維修時齒輪應成對更換。