中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。