前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

自動變速器在工作時能根據行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。

通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。