傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。

為保證車(chē)輛停放在坡道上時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)溜滑，車(chē)輛應(yīng)安裝（）

一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝，轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。

轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。

前輪前束可以減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車(chē)輪滑移。

破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。