個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）