A.轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)
B.單邊轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向沉重
D.左右轉(zhuǎn)向輕重不同
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A.前輪軸承松曠
B.前束過(guò)大
C.拉桿彎曲變形
D.前束過(guò)小
A.前輪前束
B.前輪外傾角
C.主銷內(nèi)傾角
D.主銷后傾角
A.應(yīng)大一點(diǎn)
B.不宜過(guò)大
C.不宜過(guò)小
D.應(yīng)為零
A.一端右旋,一端左旋
B.都是右旋
C.都是左旋
D.固定
A.循環(huán)球
B.蝸桿指銷
C.齒輪齒條
D.蝸桿蝸輪
最新試題
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()