汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

一般載貨汽車采用承載式車身。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。