A.無(wú)信號(hào)源
B.無(wú)反饋通路
C.無(wú)電源
D.無(wú)負(fù)載
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A.A越高運(yùn)算精度越高
B.A越高運(yùn)算精度越低
C.運(yùn)算精度與A無(wú)關(guān)
D.無(wú)關(guān)
A.正、反向電相等
B.正向電阻大，反向電阻小
C.反向電阻比正向電阻大很多倍
D.正、反向電阻都等于無(wú)窮大
A.截止或放大
B.導(dǎo)通或放大
C.截止或?qū)?br />
D.截止
A.電流串聯(lián)負(fù)反饋
B.電壓并聯(lián)負(fù)反饋
C.電流并聯(lián)負(fù)反饋
D.并聯(lián)負(fù)反饋
A.穩(wěn)定
B.較高
C.可調(diào)
D.較低
最新試題
在三相電路中，三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載為星形連接，三個(gè)線(xiàn)電流均為4A，則中線(xiàn)電流為（）。
電位器的輸出電壓U2及負(fù)載消耗的功率P2。
在汽車(chē)運(yùn)行中，可拆裝蓄電池的正負(fù)兩極的任意一根線(xiàn)。
一臺(tái)星形連接的三相發(fā)電機(jī)，在對(duì)稱(chēng)情形下運(yùn)行時(shí)的相電流為80A，線(xiàn)電壓為380V，功率因數(shù)為0.8。求此發(fā)電機(jī)提供的有功功率、無(wú)功功率和視在功率。
電子電路中的開(kāi)環(huán)是指電路中沒(méi)有接負(fù)載。
汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈是利用變壓器原理制成的。
共集電極放大電路由于Af≤1，故沒(méi)有反饋。
負(fù)載電路的電流I2。
電感的基礎(chǔ)單位是“法拉”用F表示。
集成運(yùn)算放大器線(xiàn)性應(yīng)用下電壓增益的運(yùn)算精度與開(kāi)環(huán)電壓增益A的關(guān)系是（）。